Cuando la fachada del antiguo edificio Empire TV & Appliance se colapsó en abril, fue algo súbito e inesperado, y los escombros cayeron sobre un autobús de la Autoridad de Tránsito Red Rose que pasaba por el lugar.

Remover la segunda cuarta parte del edificio, después de haber sido considerada peligrosa, fue lenta y deliberada.  Tomó cerca de 10 horas con una garra hidráulica montada sobre una azada.

Se espera que la eliminación del resto del edificio la próxima semana sea mucho mas como el último ejemplo.

"Será una demolición muy controlada.  No es que ellos estén utilizando una bola de demolición y simplemente destruyendo," dijo David Kilmer director ejecutivo de la Autoridad de Tránsito Red Rose.

Sólo para estar seguro, RRTA está mudando la ubicación del terminal de dos de sus rutas de autobús a partir del lunes por la mañana y por la duración de la demolición, que se espera que dure dos o tres días, dijo Kilmer.

La Ruta 5 de Grandview, la Ruta 15 de Willow Street y el trolley de downtown comenzarán y finalizarán sus rutas en el primer bloque de la calle East Chestnut adyacente al Hotel Brunswick.

Los horarios de autobuses no serán alterados y la demolición no afectará el tráfico en las calles Queen  y Chestnut, dijo Kilmer.

La razón por la que se removieron los autobuses es bajar una pared en la esquina suroeste de la Estación Queen Street, donde los autobuses suelen parar.  Kilmer dijo que el muro de 15 pies no está conectado con el edificio adyacente, sino que dijo, "Será muy difícil remover el edificio sin dañar esa pared."

"El muro no es realmente necesario," añadió.  Será bajado para que coincida con la altura de la valla alrededor del perímetro de la estación de autobuses.

Piedras que yacen encima de la pared serán removidas y reutilizadas en la pared acortada, dijo.

Los trabajadores de Perrotto Builders, de Reading, comenzaron esta semana con los preparativos para la demolición.

 

 Jim Radwanski, presidente y CEO de Perrotto no devolvió una llamada para comentarios que se hiciera a su oficina la tarde del jueves.

Kilmer dijo que un dispositivo estilo garra será utilizado para eliminar el resto de las vigas en el 215 N. Queen St.  Los ladrillos serán derribados en el hoyo en la esquina de las calles North Queen y East Chestnut.

Un triturador se utilizará para moler los ladrillos, que se utilizarán para rellenar el sitio, dijo Kilmer.

Perrotto es el contratista general para la expansión de $17 millones de la Estación Queen Street de la autoridad de tránsito y la construcción de un estacionamiento de 395 espacios.  J & Corte, una empresa afiliada a Perrotto, compró el edificio antiguo de Empire hace dos semanas por $60,000 del Museo de Arte de Lancaster.

El museo tenía previsto mudarse y expandir en ese espacio desde su ubicación arrendada en North Lime Street.  Una entrada de atrio de unos 10,000 pies cuadrados al museo fue construida en la esquina como parte del proyecto RRTA y se unió con el edificio de Empire.  El museo abandonó el proyecto en enero y puso el edificio en el mercado de ventas.

 

 El colapso ocurrió mientras los trabajadores de Perrotto estaban trabajando en el lote adyacente.  La causa del colapso del 16 de abril no se ha determinado debido a que los escombros del edificio derrumbado cubrieron parte de la fundación e impidió una examinación.  La eliminación de los escombros pudo haber causado que el resto del edificio se colapsara, advirtió un ingeniero estructural.

La compra por parte de J & A permite que Perrotto reanude la construcción del garaje.  Kilmer dijo que espera que puedan comenzar los trabajos dentro de dos semanas de la demolición y limpieza de los escombros.

 Él dijo que no se harán alteraciones mayores al diseño que ya que el colapso dejará un terreno baldío rodeado por tres lados por la estación de autobuses y su garaje.

"El ochenta por ciento de la  prefabricación ya ha sido derramado," él dijo sobre la base de concreto del proyecto.

No está claro lo que el retraso de más de tres meses causado por el colapso significará para la realización del proyecto.  Está programado para completarse en diciembre, dijo Kilmer.

Daños y perjuicios en el contrato de construcción con Perrotto exigen que la compañía le pague a RRTA $1,500 por cada día que esté tarde después del 16 diciembre.

bharris@lnpnews.com